সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, LED হেডলাইটগুলি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।হ্যালোজেন ল্যাম্প এবং জেনন ল্যাম্পের সাথে তুলনা করে,LED বাতিআলো নির্গত করার জন্য চিপ ব্যবহার করে স্থায়িত্ব, উজ্জ্বলতা, শক্তি সঞ্চয় এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে।অতএব, এটির সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যাপক শক্তি রয়েছে এবং এটি নির্মাতাদের নতুন প্রিয় হয়ে উঠেছে।আজকাল, অনেক নতুন গাড়ি জোর দেয় যে তারা তাদের "বিলাসিতা" দেখানোর জন্য LED লাইট সেট দিয়ে সজ্জিত।

আপনি জানেন, বিগত কয়েক বছরে, মধ্য থেকে উচ্চ-শেষ মডেলগুলি জেনন হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল।যাইহোক, আজ বিক্রি হওয়া মডেলগুলি দেখে, তাদের প্রায় সকলেই LED হেডলাইট ব্যবহার করে।শুধুমাত্র কয়েকটি মডেল আছে যেগুলি এখনও জেনন হেডলাইট ব্যবহার করে (বেইজিং BJ80/90, Touran (মিড-টু-হাই কনফিগারেশন), DS9 (নিম্ন কনফিগারেশন), Kia KX7 (শীর্ষ কনফিগারেশন) ইত্যাদি।

যাইহোক, সবচেয়ে "মূল" হ্যালোজেন হেডলাইট হিসাবে, তারা এখনও অনেক মডেলে দেখা যায়।Honda এবং Toyota-এর মতো কিছু ব্র্যান্ডের মধ্য থেকে নিম্ন-এন্ড মডেলগুলি এখনও লো-বিম হ্যালোজেন + হাই-বিম LED হেডলাইটের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে।কেন হ্যালোজেন ল্যাম্পগুলিকে বড় আকারে প্রতিস্থাপিত করা হয়নি, বরং এর পরিবর্তে আরও "শক্তিশালী" জেনন হেডলাইটগুলি ধীরে ধীরে এলইডি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে?

একদিকে, হ্যালোজেন হেডলাইটগুলি তৈরি করা সস্তা।আপনি জানেন, হ্যালোজেন বাতিটি টংস্টেন ফিলামেন্ট ভাস্বর বাতি থেকে বিবর্তিত হয়েছে।এটিকে স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি একটি "আলোর বাল্ব"।তদুপরি, হ্যালোজেন হেডলাইটের প্রযুক্তি এখন বেশ পরিপক্ক, এবং গাড়ি কোম্পানিগুলি দাম কম করে এমন কিছু মডেলে এটি ব্যবহার করতে ইচ্ছুক।একই সময়ে, হ্যালোজেন ল্যাম্পগুলির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কম, এবং তাদের এখনও সীমিত বাজেটের কিছু ব্যবহারকারীর জন্য একটি বাজার রয়েছে।

ইন্ডাস্ট্রি ইনফরমেশন নেটওয়ার্কের ডেটা উল্লেখ করে, একই হেডলাইটের জন্য, হ্যালোজেন ল্যাম্পের প্রতিটির দাম প্রায় 200 থেকে 250 ইউয়ান;জেনন ল্যাম্পের দাম 400 থেকে 500 ইউয়ান;LEDs স্বাভাবিকভাবেই বেশি ব্যয়বহুল, খরচ 1,000 থেকে 1,500 ইউয়ান।

উপরন্তু, যদিও অনেক নেটিজেন মনে করেন যে হ্যালোজেন ল্যাম্প যথেষ্ট উজ্জ্বল নয় এবং এমনকি তাদের "মোমবাতির আলো" বলেও ডাকে, হ্যালোজেন ল্যাম্পের অনুপ্রবেশের হার জেনন ল্যাম্পের তুলনায় অনেক বেশি এবংএলইডি গাড়ির লাইট।উদাহরণস্বরূপ, এর রঙের তাপমাত্রাএলইডি গাড়ির লাইটপ্রায় 5500, জেনন ল্যাম্পের রঙের তাপমাত্রাও 4000-এর বেশি, এবং হ্যালোজেন বাতির রঙের তাপমাত্রা মাত্র 3000। সাধারণভাবে বলতে গেলে, বৃষ্টি এবং কুয়াশায় আলো ছড়িয়ে পড়লে, রঙের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, আলোর অনুপ্রবেশ তত খারাপ হবে। প্রভাব, তাই হ্যালোজেন ল্যাম্পের অনুপ্রবেশ প্রভাব সর্বোত্তম।

বিপরীতে, যদিও জেনন হেডলাইটগুলি উজ্জ্বলতা, শক্তি খরচ এবং জীবনকালের ক্ষেত্রে অগ্রগতি করেছে।হ্যালোজেন হেডলাইটের উজ্জ্বলতা কমপক্ষে তিনগুণ এবং হ্যালোজেন হেডলাইটের তুলনায় বিদ্যুতের ক্ষয় অনেক কম, এর অর্থ হল এর খরচ অবশ্যই বেশি হবে, তাই এটি প্রধানত মধ্য থেকে উচ্চ-এন্ডে ব্যবহার করা হত মডেল

যাইহোক, উচ্চ খরচের পিছনে, জেনন হেডলাইটগুলি নিখুঁত নয়।তাদের একটি মারাত্মক ত্রুটি-অস্টিগম্যাটিজম আছে।অতএব, জেনন হেডলাইটগুলি সাধারণত লেন্স এবং হেডলাইট পরিষ্কারের সাথে ব্যবহার করা প্রয়োজন, অন্যথায় তারা একটি দুর্বৃত্ত হবে।তাছাড়া দীর্ঘ সময় জেনন হেডলাইট ব্যবহার করার পর বিলম্বের সমস্যা দেখা দেবে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, হ্যালোজেন হেডলাইট, জেনন হেডলাইট এবং এলইডি হেডলাইটের তিনটি আলোর নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।
জেনন হেডলাইটগুলি বাদ দেওয়ার সবচেয়ে বড় কারণ হল সেগুলি সাশ্রয়ী নয়।খরচের দিক থেকে, তারা হ্যালোজেন লাইটের তুলনায় অনেক কম ব্যয়বহুল, এবং কর্মক্ষমতার দিক থেকে, তারা LED লাইটের মতো নির্ভরযোগ্য নয়।অবশ্যই, LED হেডলাইটেরও ত্রুটি রয়েছে, যেমন একটি পূর্ণ-স্পেকট্রাম আলোর উত্স না হওয়া, তুলনামূলকভাবে একক আলোর ফ্রিকোয়েন্সি থাকা এবং উচ্চ তাপ অপচয়ের প্রয়োজন।

যত বেশি বেশি মডেল এলইডি লাইট ব্যবহার করে, তাদের বিলাসিতা এবং উচ্চ-সম্পত্তির অনুভূতি ধীরে ধীরে দুর্বল হয়ে যায়।ভবিষ্যতে, লেজার লাইটিং প্রযুক্তি বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলিতে আরও জনপ্রিয় হতে পারে।

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789